Lokomotiva 109 E

O nové třísystémové lokomotivě ze Škody Transportation

Hlavní tech. parametry

•Určení: Univerzální třísystémová lokomotiva pro osobní a nákladní dopravu v Česku, Slovensku, Polsku, Maďarsku, Rakousku a Německu
•Napájecí systémy: 3 000 V ss; 25 kV, 50 Hz a 15kV, 16,7 Hz
•Rozchod: 1 435 mm (možno i 1520 mm)
•Uspořádání dvojkolí: Bo´Bo´
•Maximální výkon: 7 200 kW na všech nápajecích systémech
•Trvalý výkon: 6 400 kW na všech nápajecích systémech (při trvalé rychlosti 102 km/h)
•Výkon EDB na obvodu kol při:
- rekuperaci: 6 963 kW
- brzdění do odporníku: 4 400 kW trvale
•Maximální rozjezdový proud (jedné fáze trakčního motoru) 647 A
•Tažná síla na háku při trvalém výkonu: 213 kN
•Rozjezdová tažná síla: 274 kN
•Maximální brzdná síla EDB: 226 kN
•Maximální rychlost: 200 km/h
•Převod: 1 : 4,06
•Celková hmotnost: 87,6 t
•Délka přes nárazníky: 18 000 mm
•Profil lokomotivy: UIC 505-1
•Maximální šířka lokomotivy: 3080 mm
•Šířka skříně lokomotivy: 2 940 mm
•Výška lokomotivy se staženými sběrači: 4275 mm nad TK
•Vzdálenost otočných čepů: 8 700 mm
•Rozvor podvozků: 2 500 mm
•hmotnost podvozku: 15,8 t
•Maximální rozjezdový proud (jedné fáze trakčního motoru) 647 A
•Hmotnost na nápravu: 22 t
•Průměr kol: 1 250 mm nová, 1 170 mm plně opotřebená
•Minimální poloměr oblouku při průjezdu traťovou rychlostí: 120 m

 
lokomotiva Škoda 109 E 109E 380 třísystémová nejvýkonnější asynchronní IGBT dvojitá hvězda