Lokomotivy 109E (380 CZ) mají rychlost 200 km/h.

160 km/h budou mít lokomotivy 381 SK, jde však pouze o softwarové snížení rychlosti. Převody i elektronika bude stejná, jako u 380 CZ.

Copak noveho? Jezdime, nejezdime? Rychlostni rekordy? homologace v CR a okolnich statech?

I kdyby ke zvyšování došlo, tak pochopitelně žádný neperspektivní přepichování návěstidel nebude, na to se musí jinak (ono by to bylo totiž komplet na vyhození a dělat znova) - jedna z cest se skrývá za zkratkou ETCS.

Tomas: Nejde jen o 2 přejezdy. Celé zabezpečení je nastaveno na 160 km/h. Takže se tipuju budou přepichovat návěstidla a překopávat jejich řízení. A možná také měnit nástupiště (bezpečnostní pruh, rozměry. Jako by to nemohli udělat rovnou. Ale hodt se zatím nikdo neobtěžoval na to v ČR připravit legislativu.



Další věc - ČD sice má mašiny na 160 km/h, ale je jich málo, jsou velmi staré a málo táhnou. Muzeum je jistě brzy ocení.

To je ten problem. 160 je nejvyssi rychlost a panove na Draznim uradu si popijeji pivo a nic noveho nedelaji. Mame uz pendolina 5 let a ty porad jezdi 160-tkou. Nevim proc je kupovali. Vypada to ze se delaji kroky, ktere nemaji smysl do budoucnosti. Podobne jako za starych casu. Brno Breclav ma jenom jeden nebo dva prejezdy a porad se jezdi 160tkou

no ona by možná jezdila rychleji, když by v ČR nebyla maximální povolená rychlost 160 km/h. Jinak je něco jiného objednat jednotku, jaká má maximum 360km/h, ale stejně ti v provozu rychleji než 300 nepojede...

Trva to strasne dlouho na ty 109ky dat do provozu. V dobe kdy si vecina zemi objednava vysokorychlosti jednotky kolem 360 km/h, my se bahnime 160kou a lokomotivou, ktera ani nebude moc jezdit rychleji nez nase soucasne lokomotivy

v plzni jsem jednu viděl

v osobtu 31.7. jsem jednu videl v Uporinach (131 UL - Bilina). Byl jsem daleko, nevim tedy kter to byla